Zona de lliure comerç, també anomenada zona de comerç exterior, abans port lliure, una zona en la qual les mercaderies poden ser desembarcades, manipulades, fabricades o reconfigurades i reexportades sense la intervenció de les autoritats duaneres. Només quan les mercaderies es traslladen a consumidors del país on es troba la zona es queden sotmeses als drets de duana vigents. Les zones de lliure comerç s’organitzen al voltant de grans ports marítims, aeroports internacionals i fronteres nacionals, zones amb molts avantatges geogràfics per al comerç. En són exemples Hong Kong, Singapur, Colón (Panamà), Copenhaguen, Estocolm, Gdańsk (Polònia), Los Angeles i Nova York. En alguns ports grans (per exemple, Londres i Amsterdam) s'utilitzen dispositius alternatius com el magatzem vinculat i els sistemes associats.
L’objectiu principal d’una zona de lliure comerç és eliminar d’un port marítim, aeroport o frontera aquells obstacles al comerç causats per altes tarifes i complexes regulacions duaneres. Entre els avantatges del sistema hi ha la ràpida desviació de vaixells i avions mitjançant la reducció de les formalitats dels exàmens duaners i també la capacitat de fabricar, perfeccionar i emmagatzemar mercaderies lliurement.
A finals del segle XX, el nombre de zones de lliure comerç mundial van proliferar. Als Estats Units es van autoritzar les zones de lliure comerç per primera vegada el 1934.
