ciutat

Ciutat, centre de població relativament permanent i altament organitzat, de major grandària o importància que una ciutat o un poble. El nom de ciutat se li dóna a determinades comunitats urbanes en virtut d'alguna distinció legal o convencional que pot variar entre regions o nacions. Tanmateix, en la majoria dels casos, el concepte de ciutat fa referència a un tipus particular de comunitat, la comunitat urbana i la seva cultura, coneguda com a "urbanisme".

El govern de la ciutat és gairebé tot arreu la creació d'una autoritat política superior, generalment estatal o nacional. En la majoria dels països occidentals, la devolució de poders cap a les ciutats es produeix a través d’actes legislatius que deleguen l’autogovern limitat a les corporacions locals. Alguns països europeus van adoptar codis municipals generals que permetien el control administratiu centralitzat de les zones subordinades mitjançant una jerarquia de prefectes departamentals i alcaldes locals. Els països socialistes generalment utilitzaven un sistema jeràrquic de consells locals corresponent a, i sota l'autoritat, d'òrgans de govern a nivells més alts de govern.

Com a tipus de comunitat, es pot considerar la ciutat com una concentració de població relativament permanent, junt amb les seves diverses habitacions, arranjaments socials i activitats de suport, ocupant un lloc més o menys discret i tenint una importància cultural que la diferencia d'altres tipus. d'assentament i associació humana. Tanmateix, en les seves funcions elementals i en les seves característiques rudimentàries, una ciutat no es distingeix clarament d’un poble o fins i tot d’un gran poble. Les majors dimensions de la població, la superfície o la densitat de poblament no són en si mateixos criteris suficients de distinció, mentre que molts dels seus correlacions socials (divisió del treball, activitat no agrícola, funcions del lloc central i creativitat) es caracteritzen en diferents graus per a totes les comunitats urbanes. des de la petita ciutat rural a la gegant metròpoli

La història de les ciutats

Primeres ciutats

Món antic

En el període neolític (Nova Edat de Pedra; aproximadament entre 9000 i 3000 aC), els humans van aconseguir un assentament relativament fix, però potser durant 5.000 anys aquesta vida es va limitar al poble camperol semipermanent, semipermanent perquè, quan el sòl havia estat esgotat per la relativament primitiva. En general, tots els pobles es veieren obligats a recollir i traslladar-se a un altre lloc. Fins i tot quan un poble prosperés en un lloc, es dividiria en dos després que la població hagués crescut relativament gran de manera que tots els conreadors tinguessin a punt l'accés al sòl.

L’evolució del poble neolític cap a una ciutat va trigar almenys 1.500 anys – al Vell Món de 5000 a 3500 aC. Els desenvolupaments tecnològics que van permetre la vida de la humanitat a llocs urbans van suposar, al principi, avenços en l’agricultura. La domesticació de plantes i animals en època neolítica va acabar amb mètodes de cultiu i cria de bestiar, que van produir un excedent i van permetre mantenir una densitat poblacional més elevada i alliberar alguns membres de la comunitat per a l’artesania i la producció de no essencials. béns i serveis.

A mesura que els assentaments humans augmentaven de mida gràcies als avenços en el reg i el cultiu, la necessitat de millorar la circulació de mercaderies i persones es va aguditzar cada cop més. Els humans preolítics, que van dirigir una existència nòmada en la seva recerca inacabable d’aliments, es van moure en gran mesura a peu i van transportar els seus productes essencials amb l’ajuda d’altres humans. Les persones neolítiques, en assolir la domesticació dels animals, les utilitzaven tant per al transport, com per al menjar i les pells, permetent així recórrer distàncies més grans. A continuació, es va fer ús d’animals d’esborrany en combinació amb un trineu equipat amb corredors per portar càrregues més pesades. L’únic èxit tecnològic de la primera història del transport, però, va ser la invenció de la roda, usada primer a la vall del Tigris-Eufrates a uns 3500 aC i construïda amb materials sòlids (el desenvolupament de hubs, raigs i llandes seguirien). Les rodes, per ser utilitzades de manera eficient, requerien carreteres, i així va sorgir la construcció de carreteres, un art molt desenvolupat antigament pels romans. Es van fer millores paral·leles en el transport d’aigua: les sèquies i les rutes de subministrament d’aigua dolça construïdes per primera vegada al segle VII aC van ser seguides pel desenvolupament de canals navegables, mentre que les embarcacions, excavadors i carrosses de canya van ser succeïdes amb embarcacions de fusta.

Les primeres ciutats reconeixibles havien sorgit al voltant de 3500 aC aproximadament. Com a poblacions urbanes més primerenques, es van distingir per l’alfabetització, el progrés tecnològic (sobretot en els metalls) i les formes d’organització social i política cada vegada més sofisticades (formalitzades en codis religiosos i legals i simbolitzades en temples i murs). Aquests llocs es van desenvolupar per primera vegada a la vall del Nil i a la costa sumèria a Ur, que van aparèixer a la vall de l'Indus a Mohenjo-daro durant el III mil·lenni aC; el 2000 aC també havien aparegut ciutats a la vall del riu Wei a la Xina. Les rutes comercials interiors provocaren la proliferació de ciutats des de Turkestan fins al mar Caspi i després fins al golf Pèrsic i el Mediterrani oriental. La seva base econòmica en l’agricultura (complementada amb el comerç) i les seves institucions polític-religioses van donar a les ciutats un grau d’especialització ocupacional i estratificació social sense precedents. Tanmateix, la vida de la ciutat no era insular, ja que moltes ciutats prestaven certa coherència i orientació a la vida i a la societat dels seus països interiors.

Ciutats autònomes i dependents

La idea de ciutat va assolir el punt àlgid a la ciutat-estat grega o polis. Originalment una associació devota de clans patriarcals, les polis van arribar a ser una petita comunitat autònoma de ciutadans, en contrast amb els imperis asiàtics i els grups nòmades d'altres llocs del món. Per als ciutadans, almenys, la ciutat i les seves lleis constituïen un ordre moral simbolitzat en una acròpolis, magnífics edificis i assemblees públiques. Era, en la frase d'Aristòtil, "una vida comuna per a un final noble".

Quan es van relaxar els requisits exclusius per a la ciutadania (els ciutadans que originàriament eren homes que no tenien història de servitud) i quan la nova riquesa comercial superava la de la ciutadania desembarcada més antiga, la lluita social a casa i la rivalitat a l'estranger van debilitar gradualment la vida comuna de les ciutats-repúbliques.. La creativitat i la varietat de les polis van donar lloc davant les forces unificadores del culte i imperi del rei epitomitzat per Alexandre el Gran i els seus successors. Certament, moltes ciutats noves, sovint anomenades Alexandria perquè Alexandre les havia fundat, es van plantar entre el Nil i l’Indus, facilitant els contactes entre les grans civilitzacions d’Europa i Àsia i donant lloc a intercanvis culturals i comerç comercial que deixaven un impacte durador. tant a l'est com a l'oest. Mantenint-se culturalment vibrant, la ciutat mateixa va deixar de ser un organisme polític autònom i es va convertir en membre depenent d'un conjunt polític-ideològic més gran.

Els romans, hereus del món hel·lenístic, van trasplantar la ciutat a les zones tecnològicament endarrerides més enllà dels Alps habitats per pobles cèltics i germànics pastoral-agrícoles. Però, si Roma va ordenar la civilització i les va portar als bàrbars al llarg de la frontera, va fer de la ciutat un mitjà per imperi (un centre de pacificació militar i control burocràtic) més que un final en si mateix. El gaudi de la pau romana imperial va comportar l'acceptació de la condició de municipium, un rang respectable però subordinat dins de l'estat romà. El municipi tenia el suport fiscal dels impostos sobre el comerç, les aportacions dels membres de la comunitat i els ingressos de les terres propietat de cada municipi. Amb el pas del temps, però, la idea del deure públic va donar pas a l’ambició privada, sobretot a mesura que la ciutadania romana es va fer més universal (vegeu civitas). Les funcions municipals es van atrofiar i la ciutat va sobreviure a l'era bizantina principalment com a mecanisme d'administració fiscal, tot i que sovint seguia sent un lloc de desenvolupament educatiu i d'expressió religiosa i cultural.

Època medieval i primerenca

La ciutat medieval, de fortalesa a empori

A Europa Llatina, ni les reformes polítiques ni religioses van poder sostenir el règim romà. El trencament de l’administració pública i l’incompliment de la frontera van provocar un renaixement de la perspectiva i l’adscripció parroquial, però el focus no es va centrar en la ciutat. La vida comunitària se centrava en la fortalesa (per exemple, la ciutat emmurallada), mentre que la civitas estava lligada als recintes del tron ​​episcopal, com a la Galia Merovingia.

La societat medieval primerenca era una creació de campaments i campaments que complien els imperatius locals de sosteniment i defensa. Amb variacions germàniques en les formes romanes tardanes, les comunitats es reestructuraren en finques funcionals, cadascuna de les quals tenia obligacions formals, immunitats i jurisdiccions. El que quedava de la ciutat es comprenia en aquest ordre senyorial i la distinció entre ciutat i país estava en gran mesura enfosquida quan els senyors seculars i eclesiàstics regien sobre els comtats dels voltants, sovint com els vassalls dels reis bàrbars (vegeu manorialisme). L’etos social i l’organització van imposar la submissió al bé comú de la supervivència terrenal i la recompensa celestial. L’atenuació de la vida de la ciutat a la major part del nord i l’oest d’Europa anava acompanyada del separatisme provincial, l’aïllament econòmic i l’altre món religiós. No abans de cessar els atacs de magiars, víkings i sarraïns, les comunitats urbanes van tornar a experimentar un creixement sostingut.

La recuperació després del segle X no es va limitar a la ciutat ni a cap part d’Europa. Les iniciatives d’ordres monàstiques, mariners o senyors de la casa pairal i comerciants van fomentar una nova era de conreu incrementat, artesania i fabricació, economia de diners, beca, creixement de la població rural i fundació de “noves ciutats”, tan distingides. d’aquelles ciutats “romanes” que havien sobreviscut al període d’atracaments germànics i altres. A gairebé totes les "noves" ciutats medievals, el paper del comerciant va ser fonamental a l'hora de catalitzar el comerç de llargues distàncies de mercaderies i productes bàsics.

Abans de l'any 1000, els contactes amb riques zones bizantines i islàmiques del Llevant havien revitalitzat el poder mercantil de Venècia, que es va fer ric a partir del seu comandament de la ruta rendible cap a Terra Santa durant les croades. Mentrestant, les comunitats de comerciants s’havien unit a les ciutats i diòcesis més accessibles del nord d’Itàlia i a les principals rutes cap a Renània i Xampanya. Posteriorment van aparèixer al llarg dels rius de Flandes i el nord de França i a la carretera oest-est de Colònia a Magdeburg (vegeu Lliga Hanseàtica). A totes aquestes ciutats, el comerç va ser la clau per al seu creixement i desenvolupament.

No va ser casualitat que els segles XII i XIII, que van veure la fundació de més pobles nous que en cap moment entre la caiguda de Roma i la Revolució Industrial, també fossin testimonis d’un sorgiment singular cap a l’autonomia cívica. Al llarg de l'Europa occidental, les ciutats van adquirir diversos tipus d'institucions municipals que s'agrupen en la comuna de designació. A grans trets, la història de les poblacions medievals és la de les classes de comerciants creixents que busquen alliberar les seves comunitats de la jurisdicció senyorial i assegurar el seu govern per elles mateixes. Allà on el poder monàrquic fos fort, els comerciants s’havien d’acontentar amb un estatus municipal, però en altres llocs van crear estats de ciutat. Aprofitant el conflicte renovat entre papes i emperadors, es van aliar amb la noblesa local per establir un autogovern comunal a les grans ciutats de Llombardia, Toscana i Ligúria. A Alemanya, els ajuntaments van usurpar de vegades els drets del clergat i de la noblesa superiors; Freiburg im Breisgau va obtenir la seva exemplar carta de llibertats el 1120. El moviment es va estendre a Lübeck i més tard a les ciutats hanse associades als mars bàltics i del nord, tocant fins i tot les ciutats "colonials" cristianes a l'est dels rius Elba i Saale. Al segle XIII, les grans ciutats de Bruges, Gant i Ypres, creditors dels comtes de Flandes, van governar pràcticament tota la província. A França, els revoltes revolucionaris, dirigits contra la noblesa i el clergat, de vegades van establir comunes lliures, però la majoria de les comunitats es conformaven amb una franquícia del seu sobirà, malgrat les seves limitacions en comparació amb la relativa llibertat dels barris anglesos després de la Conquesta normanda. Finalment, la llibertat corporativa dels pobles va provocar l’emancipació dels individus. Quan els bisbes de les ciutats més antigues d'Alemanya van tractar els nouvinguts com a serfs, l'emperador Enric V va afirmar el principi Stadtluft macht frei (alemany: "L'aire de la ciutat aporta llibertat") a les cartes de Speyer i Worms; aquestes ciutats noves, fundades a les terres dels senyors laics i clericals, van oferir llibertat i terra als colons que van residir durant més d'un any i un dia. A França, les viles neuves ("ciutats noves") i les bastides (poblacions medievals franceses situades en una quadrícula rectangular) també conferien drets a les persones servils.

Al segle XIV, el creixement dels centres urbans es va reduir, ja que Europa va patir una sèrie de xocs que van incloure la fam del 1315 al 1317, l’aparició de la Pesta Negra, que es va estendre per Europa a partir del 1347, i un període d’anarquia política i de decadència econòmica que va continuar fins al segle XV. Els encallaments turcs a les rutes cap a Àsia van empitjorar les condicions tant a la ciutat com al país. Europa va girar cap a si mateixa i, tret d’uns pocs grans centres, l’activitat al mercat va quedar deprimida. En una època en què l'especialització local i l'intercanvi interregional requerien polítiques comercials més liberals, el proteccionisme artesanal i el particularisme corporatiu de les ciutats tendien a millorar el curs del creixement econòmic. Les classes artesanals i obreres, a més, van créixer prou forts per desafiar la regla oligàrquica dels burgesos i gentileses benestants a través de pertorbacions com la Revolta dels Ciompi (1378), mentre que la guerra social va assolir els revolts pagesos tipificats per la Jacquerie (1358), però aquestes tendien a ser revoltes de curta durada que no aconseguiren provocar un canvi social durador. Segons l'argument, es va alleujar l'època de la decadència, a causa del lent procés d'emancipació individual i de l'eflorescència cultural del Renaixement, que va créixer efectivament de l'ambient urbà únic d'Itàlia i es va veure reforçat per una gran consideració pel patrimoni clàssic. Aquests valors van servir de base intel·lectual per a la gran era del descobriment geogràfic i científic exemplificat en les noves tecnologies de la pólvora, la mineria, la impressió i la navegació. No abans del triomf del govern príncep, de fet, la fidelitat política, els interessos econòmics i l’autoritat espiritual es tornaren a centrar en una unitat d’organització viable, l’estat nació absolutista.