Manòmetre, també anomenat ferrocarril, en el transport ferroviari, l'amplada entre les cares interiors dels carrils corrents. Com que el cost de la construcció i l’operació d’una línia ferroviària és major o menys depenent del calibre, hi ha molta controvèrsia envoltada de decisions respecte d’això, i a tot el món s’ha desenvolupat una proliferació de calibres. Un calibre estret té, a més dels avantatges del cost, una capacitat per a una curvatura més nítida; entre els seus inconvenients, hi ha una estabilitat lateral reduïda i la consegüent pèrdua de velocitat de funcionament.
ferrocarril: Ubicació i construcció
El calibre o la distància entre les cares interiors dels carrils circulants pot afectar el cost de la construcció i equipament d’un ferrocarril. Uns 60
Aproximadament les tres cinquenes parts de la via ferroviària al món és l'anomenat calibre estàndard de 1,4 m de 4 peus, que es va originar amb la línia pionera de George Stephenson Liverpool i Manchester el 1829. Es va exportar des de Gran Bretanya a Europa i la Estats Units amb l'exportació de locomotores britàniques construïdes fins a aquesta. Entre les desviacions destacables es troben el calibre de 5 peus (1,5 metres) de Rússia, el calibre 1,7 metres de 6 polzades (1,7 metres) de l'estat espanyol i el calibre 1,1 metres de 6 polzades de Japó. Diversos països operen ferrocarrils en dos calibres diferents; El Pakistan opera en tres; i Austràlia i l’Índia en fan servir quatre.
![La pel·lícula del dia més llarg d'Annakin, Marton, Wicki i Zanuck [1962]](https://images.thetopknowledge.com/img/entertainment-pop-culture/8/longest-day-film-annakin-marton-wicki.jpg "La pel·lícula del dia més llarg d'Annakin, Marton, Wicki i Zanuck [1962]")
