Gamma de ràdio, en la navegació aèria, un sistema d’emissores de ràdio transmissores, cadascuna de les quals transmet un senyal que no només porta identificació sinó que també té un valor intrínsec a un navegant a l’hora de fixar la seva posició. El tipus "A – N" més antic, que data del 1927, funciona a freqüències baixes i mitjanes. L’únic equip necessari a l’avió és un receptor de ràdio ordinari. Cada estació transmet les lletres A (· -) i N (- ·) del Codi Internacional Morse en lòbuls alternatius del seu patró de radiació. En els radiants estrets on els lòbuls adjacents se solapen, els punts i guions dels diferents senyals de Morse es fonen en un to continu. Un pilot que segueix el to constant sap que està volant directament cap a l'estació o lluny d'aquesta; quan fa un recorregut, sap, en virtut de quina carta escolta (A o N), quina forma de recórrer per tornar a marxar.
El modern rang omnidireccional de molt alta freqüència (VOR) s'ha desenvolupat de diverses formes des de l'any 1930. Transmet dos senyals simultàniament en totes les direccions. Funcionant en el rang de freqüència molt alta (VHF), està menys sotmès a la gamma de ràdio de freqüència baixa a pertorbacions per alternança dia-nit, clima i altres causes. Els dos senyals emesos simultàniament presenten una diferència de fase elèctrica que varia precisament amb la direcció des de l'estació. L'equip especial de recepció de l'aeronau detecta la diferència i el mostra al pilot en forma de rodament. Utilitzat amb equips de mesura de distància (DME), VOR proporciona un sistema bàsic d’orientació punt a punt per a les línies aèries.
