Xiangfan Xina

Xiangfan, fan de Hsiang, romanització de Wade-Giles, ciutat, nord de Hubei Sheng (província), centre de la Xina. Es troba a la conca mitjana del riu Han i està situat a l'oest de la cruïlla de Han amb el seu afluent nord, el riu Tangbai. És el cap de navegació per als vaixells de vapor i és un punt de transbordament per al trànsit de brossa del riu Han superior i dels seus afluents. Té bones comunicacions per carretera, que es troba al lloc de l’encreuament de la ruta principal de la província de Henan (que passa per Nanyang a Shashi i a través del riu Yangtze [Chang Jiang] cap al sud-oest) amb la ruta sud-oest a nord-oest pel riu Han. vall de Wuhan a Lanzhou a la província de Gansu. La zona, des de ben petit, era un centre comercial i estratègic de gran importància. El modern municipi es va constituir el 1950 combinant les dues ciutats de Fancheng (un centre comercial i un port fluvial) a la riba nord del riu Han i Xiangyang (un centre administratiu, polític i cultural) a la riba sud.

Xiangyang és molt més vella d’aquestes dues ciutats. Un segle amb aquest nom va ser establert per la dinastia Han (206 aC-220 ce) al segle II aC i va continuar existint al mateix lloc fins a l'actualitat. Es va convertir en el lloc d'un comandament el 221 i va ser un punt fort estratègic en les guerres del període següent entre els règims rivals de la Xina del nord i del sud. A finals del segle XII es va convertir en una prefectura superior, i va mantenir aquest estat fins al 1912. Durant el segle XIII Xiangyang va ser la fortalesa més important de la frontera entre el territori ocupat primer pels Jin (Juchen) i després pel Yuan (Mongol) les dinasties del nord de la Xina i la dinastia Song del Sud (com els governants del període Song (960–1279) es diuen comunament des del 1127) al sud del riu Yangtze. La seva captura, després d’un setge perllongat durant el qual les forces mongoles van utilitzar canons i explosius, va suposar un punt d’inflexió en la conquesta mongola de la conca central de Yangtze i, eventualment, de tot el sud de la Xina. Xiangyang, tot i que continuava sent una important ciutat de guarnició i centre administratiu, no era un bon port fluvial; i Fancheng, a la riba oposada, van créixer ràpidament en importància durant els segles XIX i XX, com ho va fer Laohekou, més aigües amunt, que era el cap de navegació del trànsit de brossa.

La creació del municipi de Xiangfan el 1950 va establir la seva importància econòmica com a principal centre comercial i col·lectiu per a la regió circumdant, rica i densament poblada. La importància de la ciutat s’ha incrementat encara més gràcies a la construcció d’enllaços ferroviaris que l’uneixen a Wuhan. El 1978 es va completar una línia de Laohekou que s’estenia cap a la vall del riu Han cap al nord-oest fins a Ankang (a la província de Shaanxi) i després al sud-oest fins al municipi de Chongqing. a prop de Yichang també s'ha construït La ciutat també és un centre de la carretera regional, i hi ha servei aeri per a les principals ciutats xineses des de l’aeroport situat al nord-oest de la ciutat.

Xiangfan és ara una ciutat industrial; els seus principals productes manufacturats són electrònica i tèxtil, i el muntatge d'automòbils també és important. Malgrat la seva industrialització, la ciutat, amb una història de més de dos mil·lennis, està plena de localitzacions i llocs històrics escènics i és una destinació turística popular. Hi destaquen els murs i fosses de l'antiga ciutat de Xiangyang, ben conservats, a la riba sud del riu Han. Pop. (2002 est.) Ciutat, 835.170; (2007 est.) Aglomeració urbana, 1.069.000.