Principal tecnologia

Aviador nord-americà Charles Lindbergh

Taula de continguts:

Aviador nord-americà Charles Lindbergh
Aviador nord-americà Charles Lindbergh

Vídeo: Did Charles Lindbergh help the 'Doolittle Raid' ? - Prof Simon 2024, Maig

Vídeo: Did Charles Lindbergh help the 'Doolittle Raid' ? - Prof Simon 2024, Maig
Anonim

Charles Lindbergh, íntegrament Charles Augustus Lindbergh, també anomenat Charles A. Lindbergh, (nascut el 4 de febrer de 1902, Detroit, Michigan, Estats Units; va morir el 26 d'agost de 1974 a Maui, Hawaii), aviador nord-americà, una de les figures més conegudes en la història aeronàutica, recordada per al primer vol en solitari sense parar a l’oceà Atlàntic, des de la ciutat de Nova York a París, del 20 al 21 de maig de 1927.

Vida primerenca i vol transatlàntic

Els primers anys de Lindbergh es van passar principalment a Little Falls, Minnesota, i a Washington, DC, el seu pare, Charles August Lindbergh, va representar el 6è districte de Minnesota al Congrés (1907-1717), on era un ferm partidari de la neutralitat i una vocació anti-guerra. advocat L'educació formal del jove Lindbergh va acabar durant el seu segon any a la Universitat de Wisconsin, a Madison, quan el seu creixent interès per l'aviació va conduir a la matrícula en una escola de vol a Lincoln, Nebraska i la compra d'una era de la Primera Guerra Mundial Curtiss JN-4. (“Jenny”), amb el qual va realitzar recorreguts en avió per estats del sud i del centre-oest. Després d'un any a les escoles de vol de l'exèrcit a Texas (1924-25), es va convertir en pilot de correu aeri (1926), volant la ruta de Sant Lluís, Missouri a Chicago. Durant aquest període, va obtenir el suport econòmic d’un grup d’empresaris de Sant Lluís per competir amb el premi Orteig de 25.000 dòlars, que s’havia ofert per al primer vol sense escales entre Nova York i París.

Per exemple, Lindbergh a principis de 1927 tenia un monoplà monomotor construït segons les seves especificacions a San Diego. Destacable, estava equipat amb tancs de combustible addicionals, inclòs un davant de la cabina, cosa que requeria que utilitzés un periscopi per avançar. El 10 al 12 de maig Lindbergh va volar el que es va anomenar l’Esperit de Sant Lluís de San Diego a Nova York (amb escala a Saint Louis) per preparar l’intent transatlàntic. Pocs dies abans, el 8 de maig, la primera guerra mundial francesa Charles Nungesser i el seu navegant François Coli van desaparèixer després de començar els seus esforços per recollir el premi Orteig volant de París a Nova York. Van ser localitzats per última vegada sobre Irlanda diverses hores després de l'enlairament. La pèrdua de Nungesser, un dels pilots més carismàtics i decorats de França, va posar de manifest el perill inherent a aquesta empresa, que Lindbergh va proposar intentar sol.

Lindbergh es va retardar diversos dies pel mal temps, però a les 7:52 del matí del 20 de maig es va enlairar de Roosevelt Field a Long Island (a l'est de Nova York) i es va dirigir cap a l'est. Poc abans de la nit, Lindbergh passava per sobre de Sant Joan, Terranova, en camí de mar obert. Després de volar uns 5.800 km (3300 km) en 33,5 hores, va aterrar al camp de Le Bourget, a prop de París, a les 22,24 hores de la nit del 21 de maig, allà el volant una mica desconcertat va ser moblat per una gran gent que havia vingut a saludar-lo.. A la nit Lindbergh es va convertir en un heroi popular a banda i banda de l'Atlàntic i una figura molt coneguda a la majoria del món. Pres. Dels EUA Calvin Coolidge li va presentar la Distinguda Volant Creu i el va convertir en un coronel a la Reserva del Cos Aeri. Van seguir una sèrie de vols de bona voluntat a Europa i Amèrica.