London Eye, anteriorment Millennium Wheel, volant d’observació giratòria, o roda Ferris, a Londres, a la riba sud del riu Tàmesi, a l’entorn de Lambeth. Amb una alçada total de 135 metres, la London Eye va ser la roda més alta del món del Ferris des del 1999, quan es va construir, fins al 2006, quan va ser superada per l'Estel de Nanchang, a Nanchang, Xina. És una de les atraccions turístiques més populars de Londres per la qual es carrega una quota d’entrada i, de vegades, s’acredita que va provocar un renaixement mundial de la construcció de rodes de ferris.
El que ara s’anomena London Eye es va originar com a entrada presentada per David Marks i Julia Barfield de Marks Barfield Architects el 1993 a un concurs, patrocinat per The Sunday Times i la Gran Bretanya d’Arquitectura Fundació, per a una nova fita per commemorar el mil·lenni a Londres. Tot i que no es va declarar guanyador, Marks i Barfield van emprendre ells mateixos el desenvolupament del projecte i van trobar el lloc on ara s’alça la roda. Gran part del finançament la van proporcionar British Airways. La construcció es va iniciar el 1998 i la roda es va muntar sobre el riu, en posició horitzontal, abans de tirar-la vertical. El London Eye, com es deia aquesta època, el primer ministre Tony Blair va ser "obert" el 31 de desembre de 1999, però no va admetre el seu primer passatger que pagava fins al 9 de març del 2000. Originalment havia de ser desmuntat després de cinc anys., es va mantenir al seu lloc a causa de la popularitat continuada. El 2006 es va instal·lar un sistema d’il·luminació LED decoratiu per tal de fer més important la roda després de la foscor.
El nucli de la roda es recolza en dos suports, que queden ancorats a una base a la riba del riu i que s’inclinen sobre el riu en un angle de 65 ° (des de l’horitzontal). Amb els dos suports del mateix costat del cub, es diu que la roda es vol dir sobre el riu. La totalitat de l'estructura es manté al seu lloc mitjançant sis cables posteriors ancorats a una segona base.
La roda en si té un diàmetre de 120 metres (120 metres) i està connectada al seu hub mitjançant 64 cables que funcionen molt com els raigs d'una roda de bicicleta. El poder de girar la roda es transmet a la llanta mitjançant pneumàtics de goma que es munten a la base de l'estructura. Muntats a la roda hi ha 32 "càpsules" ovoides, com s'anomenen les cabines que transporten els passatgers. El seu nombre correspon als 32 barris que (juntament amb la Ciutat de Londres) constitueixen el Gran Londres. Cada càpsula té una capacitat de 25 passatgers i es recolza en muntatges motoritzats que funcionen de manera que la càpsula es mantingui en posició vertical mentre gira la roda. La roda es mou tan lentament –dues revolucions per hora– que no cal parar a l’embarcament ni el desembarcament dels passatgers, tret dels discapacitats.
Els propietaris originals de London Eye eren British Airways, Marks Barfield i el grup Tussauds. Tussauds es va convertir en l'únic propietari el 2006. L'any següent, Tussauds va ser venuda al Blackstone Group, una empresa de capital privat que va plegar el London Eye al seu grup Merlin Entertainments.
