Carpathia, en plena Royal Mail Ship (RMS) Carpathia, transatlàntic britànic que va ser més conegut per rescatar els supervivents del vaixell Titanic el 1912. El Carpathia va estar al servei des del 1903 fins al 1918, quan va ser enfonsat per un vaixell U alemany.
El Carpathia va ser construït per Swan i Hunter per a la línia de Cunard. La construcció del vaixell es va iniciar el 10 de setembre de 1901 amb la col·locació de la quilla. Després de la finalització de la barca i la superestructura principal, la nau es va llançar el 6 d'agost de 1902. Quan va acabar l'any següent, la nau va mesurar 170 metres de longitud (170 metres) de longitud i tenia un tonatge brut de més de 13.500. Podria transportar aproximadament 1.700 passatgers. El 5 de maig de 1903, Carpathia va emprendre el seu viatge de soltera, navegant des de Liverpool, Anglaterra fins a la ciutat de Nova York. Tot i que no era tan opulent com altres camarotes de viatgers –inicialment no tenia allotjaments de primera qualitat–, el vaixell es popularitzà tant per turistes com per emigrants. Durant la temporada d’estiu, la Carpatia va funcionar principalment entre Liverpool i Nova York, i a l’hivern va viatjar des de la ciutat de Nova York fins a Trieste, Itàlia i Fiume, Àustria-Hongria (actual Rijeka, Croàcia). El 1905, Carpathia va experimentar grans renovacions, augmentant la seva capacitat fins a 2.550 passatgers i creant allotjament per a viatgers de primera classe. Diversos anys després el seu servei es va limitar en gran part als viatges entre Nova York i les ciutats mediterrànies.
L’11 d’abril de 1912, Carpathia va partir de Nova York cap a Fiume, transportant uns 740 passatgers. El 15 d'abril, aproximadament a les 12:20 hores, el vaixell va rebre una trucada de soca del Titanic, que havia atropellat un iceberg i que s'estava enfonsant. El capità Arthur Henry Rostron va ordenar la Carpatia a la posició del Titanic, que es trobava a uns 107 km de distància, i va començar a preparar el vaixell per a qualsevol supervivent. Malgrat la presència d’icebergs, el vaixell va viatjar a la màxima velocitat (uns 17 nusos), arribant aproximadament a les 3:30 del matí. El Titanic s’havia enfonsat més d’una hora abans, però els Carpathia van rescatar 705 persones en embarcacions salvavides. El vaixell va tornar a la ciutat de Nova York el 18 d'abril. Les accions de Rostron i de la tripulació de Carpathia van ser imputades per evitar més pèrdues de vida i Rostron va rebre una medalla d'or del Congrés dels Estats Units.
Durant la Primera Guerra Mundial, les Carpates van transportar tropes i subministraments aliats. El 17 de juliol de 1918, formava part d’un comboi que viatjava de Liverpool a Boston. A la costa sud d’Irlanda, el vaixell va ser atropellat per tres torpedes d’un vaixell U alemany i es va enfonsar. Cinc persones van ser assassinades; la resta de passatgers i tripulació van ser rescatats per l’HMS Snowdrop.
El 1999 es va descobrir el naufragi de les Carpàcies intactes i situats verticalment a una profunditat de més de 152 metres (500 peus).
