David Barnard Steinman, (nascut l'11 de juny de 1886, Nova York, Nova York, va morir el 21 de agost de 1960 a Nova York), enginyer nord-americà els estudis de la velocitat del flux d'aire i del vent van ajudar a fer possible el disseny de ponts aerodinàmicament estables.
Tesi de Steinman per al seu doctorat. de la Universitat de Columbia (1911) es va publicar com a Disseny del pont memorial Henry Hudson com a arc d’acer i, més de 20 anys després, va construir el pont que tenia previst sobre el riu Harlem. El 1914 va ajudar Gustav Lindenthal en el disseny i la construcció del Hell Gate Arch Bridge de la ciutat de Nova York i del Pont Sciotoville sobre el riu Ohio entre Ohio i Kentucky. Steinman es va unir a Holton D. Robinson dels Estats Units per construir el pont de Florianópolis al Brasil, l’inici d’una llarga associació. Aquell pont, aleshores el més gran d’Amèrica del Sud, va incorporar un nou tipus d’enfortiment i una nova construcció de cables.
El 1923 Steinman va crear la firma d’enginyeria de consultoria en la qual va estar activa durant 37 anys. Durant una gran part del temps va ser una figura controvertida en la professió d'enginyeria, sobretot en el debat després del fracàs del Tacoma (Wash.) Narrows Bridge de 1940, que Steinman creia que s'hauria pogut evitar.
Steinman va dissenyar més de 400 ponts, inclòs el pont Mackinac que connectava les dues parts del Michigan i els ponts Henry Hudson i Tribwent (més tard rebatejat com a Robert F. Kennedy) a la ciutat de Nova York. També va dissenyar ponts proposats sobre el riu Tajo a Lisboa, sobre l’estret de Messina per unir Sicília amb Itàlia, i sobre el Bòsfor per vincular Àsia amb Europa a Istanbul. Els seus llibres inclouen Suspension Bridges: The Aerodynamic Problem and His Solution (1954); Pont miraculós a Mackinac (1957); i Bridges and Its Builders, amb Sara Ruth Watson (1941; revisada el 1957).
