Llepava, la ciutat i Vam donar (municipi), Grècia central (grec modern: Sterea Ellada) Perifereia (regió), Grècia central. Es troba a la vall del riu Sperkhiós als peus de les muntanyes Óthrys, a prop del golf d'Eubea (Évvoia), i és la seu d'un bisbe de l'Església ortodoxa grega. Lamía comanda l'estratègic Pas Foúrka que condueix cap al nord-oest cap a Tessàlia (Tessàlia).
La Lamía original va ser fundada al segle V aC com el centre de les tribus de Malis, un poble dòric semiindígena que va contribuir a la construcció d'un temple a Delfos. Després de la decadència d'Esparta i Tebes a la segona meitat del segle IV aC, Lamía va passar sota la influència de Macedònia i de Tessàlia. Va ser assetjada per la Segona Confederació atenenca durant la guerra dels Lamians (323–322) en el fútil intent de la confederació de llençar l'hegemonia macedònia. Al segle III Làxia va estar sota la influència de la amplia Lliga Etoliana, que va convidar el rei selèucida Antíoc III a Lamía (192); aquest gest imprudent va provocar els romans, que van destruir Lamía. A l'edat mitjana, Lamía va passar a anomenar-se Gipton i es va convertir en un bastió dels ducs francs d'Atenes. Els catalans successius van anomenar-lo El Cito, i als turcs es coneixia com Zituni o Zeytun. L’acròpolis que domina la ciutat moderna té ruïnes que van des de fonaments de muralla clàssica fins a merlets romans, catalans i turcs.
Les indústries de Lamia inclouen sabó, tèxtil de cotó i transformació de tabac, i hi ha comerç de blat, olives i cítrics de la vall de Sperkhiós. Està vinculada a Vólos i Lárissa (Lárisa) per la autopista Atenes-Tessalònica, i un esperó del ferrocarril Atenes-Tessalònica corre fins a Lamía i el seu port, Stilís. La zona té dipòsits de ferro i manganès. Pop. (2001) ciutat, 50.551; municipi, 74.939; (2011) ciutat, 52.006; municipi, 75.315.
