Xuzhou Xina

Xuzhou, Wade-Giles, romanització Hsü-chou, Süchow convencional, antigament (1912–45) Tongshan, ciutat, nord-oest de Jiangsu sheng (província), est de la Xina. Es troba en una bretxa a la porció sud dels turons de Shandong que constitueix una extensió sud-oest de la plana de la Xina nord. Per aquesta bretxa flueix el riu Feihuang (en un antic llit del riu Huang He [riu Groc]), que s’uneix al riu Si i al Gran Canal, proporcionant així una ruta d’aigua cap al sud-est fins al riu Yangtze (Chang Jiang). Situat a l'encreuament de quatre províncies veïnes (Jiangsu, Anhui, Henan i Shandong), Xuzhou des de l'antiguitat ha estat tant un centre de transport com un punt estratègic que han lluitat repetidament per les parts en guerra. Pop. (2002 est.) Ciutat, 1.210.841; (2007 est.) Aglomeració urbana, 2.091.000.

Història

La bretxa dels turons de Shandong va ser aprofitada per un canal construït al segle II aC durant la dinastia Han (206 aC-220 ce) per connectar Luoyang (actual província Henan) amb la vall inferior del riu Huai. La ruta, coneguda com el canal de Bian Vell, es va substituir després de la construcció del nou canal de Bian (també conegut com a canal de Tongji) el 605, que prenia un recorregut més al sud. No obstant això, Xuzhou va continuar sent un centre de rutes i una ciutat comercial important fins al segle XII.

En aquest període inicial era conegut a vegades com Pengcheng: el nom del comtat establert allà per la dinastia Qin (221-206 aC) a 220 aC. Al llarg de la dinastia Tang (618–907) va ser una fortalesa fortament guarnida, protegint la línia de subministrament vital del Canal Nou Bian de la invasió dels governants provincials semiindependents de Shandong i Hebei. Durant el període de les cinc dinasties (Wudai) (907-606), també va ser una base estratègica disputada en les lluites entre les dinasties del nord-est i els estats independents més al sud.

Va declinar una mica durant el segle XII, fins que el 1194, Huang He va abandonar el seu antic curs al nord de la península de Shandong per passar per la bretxa de Xuzhou i unir-se a l'antic curs del riu Huai a Qingjiang (l'actual Huai'an) el camí cap al mar. Aquest desenvolupament va situar Xuzhou a la cruïlla entre Huang He i el Gran Canal. També va passar per Xuzhou un nou canal, construït el 1276 per abastir la capital de la dinastia Yuan (mongol) a Dadu (actual Beijing). A mesura que el Gran Canal i el trànsit de cereals van guanyar importància a partir del segle XIV, Xuzhou va recuperar la seva prosperitat. Es va elevar a la condició de prefectura superior, Xuzhou Fu, sota la dinastia Qing (1644–1911 / 12). Tanmateix, durant els darrers anys del Qing, com altres ciutats del Gran Canal, va perdre un cert grau de la seva importància. A la dècada de 1850, a més, Huang He va tornar al seu antic curs, eliminant l'enllaç cap a l'oest de Xuzhou.

El 1912 Xuzhou es va unir per la via fèrria tant a Beijing com a Yangtze (a Nanjing). Amb la finalització del ferrocarril de Longhai, també es va convertir en un nus ferroviari entre els principals ferrocarrils tronc-oest i nord-sud. Una altra línia ferroviària, que va cap a l'est fins al port de Lianyungang, del Mar Groc, es va obrir el 1934 i que ara forma part del ferrocarril de Longhai. En el període anterior a la Segona Guerra Mundial, Xuzhou es va convertir en un centre comercial i col·lectiu per a l’agricultura del sud-oest de Shandong, l’est d’Henan, el nord de Jiangsu i les províncies d’Anhui. El 1938, durant la guerra sino-japonesa (1937–45), fou el lloc d’una desesperada batalla. Després d'això, durant el període de la guerra civil (1945-1949), va ser el lloc de la batalla més gran i decisiva entre els exèrcits comunistes i nacionalistes, en què unes 500.000 tropes es van dedicar a cada bàndol en cruents combats (novembre de 1948- Gener de 1949); el resultat va ser una victòria comunista, amb els nacionalistes retirats a Taiwan.