Automòbil

Pneumàtics

El pneumàtic de goma pneumàtica és el punt de contacte entre l'automòbil i la superfície de la carretera. Funciona per proporcionar tracció per accelerar i frenar i limita la transmissió de vibracions de la carretera al cos de l’automòbil. Els tubs interiors dins dels pneumàtics van ser estàndards fins a la dècada de 1950, quan es van desenvolupar segells entre el pneumàtic i la roda, donant lloc a pneumàtics sense tub, que ara s'utilitzen gairebé de manera universal.

Els dissenys de la banda de rodatge estan dissenyats per les característiques de la superfície sobre la qual es vol que el vehicle funcioni. Els dissenys profunds ofereixen una acció de sol en terra i neu fluides, mentre que les superfícies llises proporcionen àrea de contacte màxima per a aplicacions com les curses. Les actuacions actuals dels vehicles de viatgers són un compromís entre aquests extrems.

Una carcassa típica de pneumàtics està fabricada a partir de capes o plies de diferents proporcions de compostos de cautxú reforçats amb fibres sintètiques i de carboni o filferro d’acer. La composició del reforç i l’angle de la seva aplicació a l’eix de la banda de rodatge afecten la capacitat del pneumàtic de respondre a les forces laterals creades durant les viraments. També afecten la duresa o les característiques de transmissió de vibracions.

Cap al 1990, es van utilitzar construccions longitudinals, esbiaixades i de capes radials, amb capes de dos, quatre o més plaques, depenent de la capacitat de càrrega del disseny. Un factor addicional relacionat amb la capacitat de càrrega d’una determinada construcció és la pressió a la qual s’infla el pneumàtic. Els nous dissenys també disposen de relacions d'altura a amplada inferiors per augmentar la zona de contacte de la carretera, mantenint una alçada de peu inferior per al pneumàtic i, per tant, per al cotxe.

Sistemes de seguretat

El robatori de vehicles de motor ha estat un problema des de l'inici de l'època de l'automòbil. L’automòbil de 1900 Leach presentava un volant desmuntable que el conductor podia portar per evitar l’ús no autoritzat del vehicle. Més recentment, s’han produït alarmes electròniques sofisticades, algunes de les quals incorporen balises de ràdio, i cablejats i panys electrònics més resistents a les modificacions. Mitjançant l’ús de tecnologia sense fils, es poden fer un seguiment i recuperació dels vehicles equipats amb sistemes de navegació per satèl·lit del sistema de posicionament global (GPS) mitjançant el robatori.