Alfred von Tirpitz, nom original Alfred Tirpitz, (nascut el 19 de març de 1849, Küstrin, Prússia; va morir el 6 de març de 1930 a Ebenhausen, a prop de Munic), almirall alemany, el principal constructor de l'Armada alemanya durant els 17 anys anteriors a la Primera Guerra Mundial. i una personalitat dominant del regnat de l'emperador Guillem II. Va ser ennoblit el 1900 i va assolir el rang d'almirall el 1903 i el de gran almirall el 1911; es va retirar el 1916.
Imperi alemany: Tirpitz i la marina alemanya
Molt més decisiu en el seu efecte sobre les relacions anglo-alemanyes va ser la construcció d'una gran marina alemanya, esbossada per primera vegada en la Llei de la Marina de 1898
Primera carrera i ascens al poder
Tirpitz era fill d’un funcionari prussià. Es va allistar a la Marina Prussiana com a militar en 1865, va assistir a l'Escola Naval de Kiel i va ser encarregat el 1869. Després de servir com a comandant d'una flotilla de torpedes i com a inspector general de la flota de torpedes, va demostrar la seva habilitat tècnica i va idear. els principis tàctics que es van desenvolupar sistemàticament quan es va convertir en cap d’estat major de l’alt comandament de la Marina. Promogut a almirall posterior el 1895, Tirpitz va ser enviat a comandar l'esquadró de creuers alemany a l'Àsia oriental de 1896 a 1897 i va seleccionar Tsingtao com a futura base naval alemanya a la Xina. El juny de 1897 Tirpitz es va convertir en secretari d'estat del Departament de la Marina Imperial, una cita que va suposar el començament de la seva acumulació de dues dècades de la flota alemanya en estreta col·laboració amb l'emperador Guillem II.
El 1898 Tirpitz va introduir la Primera Llei de la Flota, per a la reorganització del poder marítim d'Alemanya. Aquesta llei preveia una marina activa composta per 1 vaixell insígnia, 16 cuirassats, 8 vaixells costaners blindats i una força de 9 creuers grans i 26 petits que havien d’estar a punt el 1904. Aquesta marina era considerada prou forta per ofensives limitades en una guerra. contra França i Rússia. Mentre que l'acte de 1898 estava dissenyat per satisfer la necessitat d'una flota de batalla en alta mar, la Segona Flota de la Llei de 1900 de Tirpitz va establir un ambiciós programa: construir una flota oceànica més gran i moderna, que la marina no va poder pràcticament complir. Aquesta llei va establir el 1917 com a any de finalització d'una marina activa de 2 bucs insígnies, 36 cuirassats, 11 grans creuers i 34 petits creuers. Tirpitz va saber estimular l’interès públic en una marina més gran i, com a secretari d’estat des del 1897, va mostrar una gran habilitat com a parlamentari. Tirpitz es va ennoblir el 1900 i va ser guardonada amb l'Ordre de l'àguila negra; i el 1911 va pujar al rang de gran almirall.
Mentrestant, ni la llei de la marina de 1900 havia evocat cap resposta política significativa a Gran Bretanya. Les reaccions van arribar tard: no fins que els britànics van formar les seves aliances de 1904 (amb França) i 1907 (amb Rússia) i van llançar el Dreadnought (1906) per intentar obtenir un avantatge tècnic important mitjançant la construcció de vaixells de capital sobredimensionats. Tanmateix, el seu programa de construcció va ser un error de càlcul perquè no només totes les altres grans potències, sinó fins i tot molts països amb petites naus, com Xile i Turquia, van seguir de seguida. No obstant això, perquè Gran Bretanya havia tingut un inici de capçalera des del 1905, quan tenia una vora de set vaixells capitals sobre el seu principal rival, Alemanya, i a causa del creixement ràpid de la construcció britànica i en declivi de la construcció alemanya, hi havia 49 cuirassats britànics o bé en servei o construïts. el 1914, enfront de 29 bucs alemanys del mateix tipus.
Crítica a la política de Tirpitz
La qüestió decisiva a l’hora de considerar els objectius de Tirpitz és si era bona la política d’augmentar les lleis de la marina fins al punt que no es podrien implementar i que inevitablement han de donar lloc a dificultats polítiques. A partir del 1900 en endavant, quan es va establir l’anomenada Risikoflotte (“flota de risc” -ie, un element dissuasiu per als possibles atacants) segons la llei de la segona marina, va resultar evident que la marina estava destinada no només a la defensa real, sinó també a una aliança. actiu en temps de pau. L'emperador i Tirpitz esperaven poder, mitjançant la pressió financera i militar, obligar la Gran Bretanya a deixar anar les seves aliances. Però, quan el ministre de guerra britànic Lord Haldane finalment va arribar a Berlín el 1912 per a converses, ja no es van obtenir concessions polítiques de Gran Bretanya. Aleshores, Alemanya havia desistit de la seva taxa de producció naval durant quatre anys i havia abandonat la carrera d'armament naval amb Gran Bretanya. Per tant, la política naval de Tirpitz deixava de ser una amenaça real, però pot haver continuat jugant aquest paper en la ment del públic britànic.
Tot i que Tirpitz tingués desitjat que la flota de les mars altes entrés en acció durant la Primera Guerra Mundial, es va veure obligat a adonar-se que, donada la força naval molt superior dels aliats, la seva política de dissuasió naval havia fallat i que les condicions per a una la decisió al mar era desfavorable per a Alemanya. Fins i tot la guerra il·limitada de submarins, que va afavorir, però per la qual encara havien de construir-se els bucs necessaris, ja no va poder haver tingut un impacte temporal. Davant de l'oposició creixent, Tirpitz va treure la conclusió correcta del fracàs dels seus plans quan va renunciar el març del 1916. Amb ansietat va veure la pèrdua de moral al front de casa; així es va convertir en cofundador del moviment patriòtic de reunió conegut com el partit de la pàtria, que, tanmateix, només va produir un petit impacte en una nació cada cop més cansada. Tirpitz va tornar a seure al Reichstag, del 1924 al 1928 com a diputat del Partit Popular Alemany. Però, a mesura que les circumstàncies havien canviat completament, havia perdut el poder de persuadir. Es va retirar a Alta Baviera, on va morir, a Ebenhausen, el 1930.
![Després de la pel·lícula Thin Man de Van Dyke [1936]](https://images.thetopknowledge.com/img/entertainment-pop-culture/0/after-thin-man-film-van-dyke-1936.jpg "Després de la pel·lícula Thin Man de Van Dyke [1936]")
