Família Tata, família d’industrials i filantrops indis que van fundar ferreteria i siderúrgia, fàbriques de cotó i centrals hidroelèctriques que van resultar crucials per al desenvolupament industrial de l’Índia.
Els Tata eren una família sacerdotal Parsi que originàriament provenia de l’antic estat de Baroda (ara Gujarat). El fundador de la fortuna de la família va ser Jamsetji Nusserwanji Tata (nascut el 3 de març de 1839 a Navsari [Índia]; augmentat el 19 de maig de 1904 a Bad Nauheim, Alemanya). Després d'una educació a Elphinstone College a Bombai (Bombai), es va incorporar a la firma comercial d'exportació del seu pare el 1858 i va ajudar a establir sucursals de la companyia al Japó, la Xina, Europa i els Estats Units. El 1872 es va concentrar en la fabricació de cotó, fundant molins a Nagpur el 1877 i, posteriorment, a Bombai i Coorla. Les seves empreses van destacar per l'eficiència, per les millores polítiques de protecció del treball i per la introducció de graus més fins de fibra. També va introduir la producció de seda crua a l’Índia i va planificar les centrals hidroelèctriques de la zona de Bombai que es van convertir en les empreses Tata Power després de la seva mort.
Tata va començar a organitzar les primeres ferreries a gran escala de l'Índia el 1901, i aquestes es van incorporar el 1907 com a empresa Tata Iron and Steel Company. Sota la direcció dels seus fills, Sir Dorabji Jamsetji Tata (1859-1932) i Sir Ratanji Tata (1871–1932), la companyia siderúrgica Tata es va convertir en la siderúrgica de propietat privada més gran de l'Índia i el nucli d'un grup d'empreses productores no només tèxtil, acer i energia hidroelèctrica, però també productes químics, equips agrícoles, camions, locomotores i ciment. Les instal·lacions industrials de la família es van concentrar a la ciutat de Jamshedpur, a l'estat de Bihar.
El 1898 Tata va fer donació de terres per a un institut de recerca que més tard va ser fundat pels seus fills com a Institut Indi de Ciències, a Bangalore (Bengaluru). La família Tata va esdevenir potser el financer privat més important d’educació tècnica i investigació científica a l’Índia.
A la mort de Sir Dorabji el 1932, Sir Naoroji Saklatvala, un dels nebots del fundador, es va convertir en president del grup Tata. A la seva mort el 1938, Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata (1904–93), el pare del qual, RD Tata, havia estat cosí i soci del fundador, es va convertir en president. JRD Tata va fundar Tata Airlines (1932), que es va nacionalitzar el 1953 i es va dividir per formar els principals operadors aeris nacionals i internacionals: Indian Airlines Corporation i Air-India, respectivament. A finals dels anys cinquanta, el Grup Tata controlava la major agregació única de la indústria índia. El seu nebot, Ratan Tata, va ser presidit pel JRD Tata el 1991. Ratan va intentar agressivament expandir el grup Tata, adquirint empreses com el Tetley Tea de Londres (2000) i el fabricant d’acer anglo-holandès Corus Group (2007). El 2008 va supervisar la compra de Tata Motors de les marques britàniques d’elit Jaguar i Land Rover a la Ford Motor Company. El 2012, Ratan es va retirar com a president i va ser succeït per Cyrus Mistry. A l'octubre de 2016, Mistry va ser destituït bruscament i Ratan va assumir el càrrec de president interí; Segons els mitjans de comunicació, els conflictes sobre l'estratègia empresarial van ser el motiu de la seva conseqüència. Al gener de 2017, Natarajan Chandrasekaran va ser nomenat nou president del Grup Tata.
