Principal geografia i viatges

The High Line park, Nova York, Nova York, Estats Units

The High Line park, Nova York, Nova York, Estats Units
The High Line park, Nova York, Nova York, Estats Units

Vídeo: MANHATTAN | NEW YORK CITY - NY , UNITED STATES - A TRAVEL TOUR - UHD 4K 2024, Juny

Vídeo: MANHATTAN | NEW YORK CITY - NY , UNITED STATES - A TRAVEL TOUR - UHD 4K 2024, Juny
Anonim

The High Line, parc elevat i passeig construït sobre una línia de ferrocarril de mercaderies abandonada al West Side de Manhattan, Nova York, Estats Units. La seva primera secció es va obrir el 2009. Amb la finalització del seu tram final el 2014, la High Line es va estendre aproximadament 1,5 milles. (2,4 km) del carrer Gansevoort, al barri de Meatpacking (oficialment Mercat de Gansevoort) a Greenwich Village, a l'oest i al nord fins a West 34th Street, ocupant 22 dels 41 blocs que travessava originalment el ferrocarril. El parc es va inspirar en la Promenade Plantée de París (primera fase finalitzada el 1994) i reforçat per la Llei del Sistema Nacional de Rutes (1968, modificat diverses vegades).

El ferrocarril original a nivell de carrer que cobria aquesta zona es va construir a mitjan segle XIX. Va resultar en tants accidents i víctimes mortals que els trams de la 10a i la 11a Avinguda van passar a anomenar-se "Avinguda de la Mort". Les següents dècades van portar un gran continuisme i el 1929 es va implementar el projecte de millora del costat lateral; va demanar la construcció de línies ferroviàries elevades i l’eliminació de les línies a nivell de carrer, la darrera de les quals va ser retirada de l’11a avinguda el 1941. La línia elevada, que es va obrir el 1934, es va elevar a 9 metres sobre el nivell del carrer.. Al llarg de les dècades, però, el transport de camions interestatals va començar a competir i, finalment, substituir el servei dels trens de càrrega de la línia. Segons els historiadors de la High Line, el darrer tren que funcionava a les vies, el 1980, portava tres cotxes carregats de galls congelats.

El disseny i planificació del parc High Line ha estat a càrrec de les empreses James Corner Field Operations i Diller Scofidio + Renfro juntament amb el dissenyador de plantació holandès Piet Oudolf. Les plantacions del parc, sobretot espècies autòctones, van ser dissenyades per evocar el creixement salvatge i espontani que hi havia hagut a les vies després que la línia ferroviària caigués en desús. A més d'una varietat destacable de plantes, l'Alta Línia conté diverses característiques arquitectòniques, incloent l'anomenat Spur de Visualització, una zona d'observació amb seients semblants i una perspectiva envoltada d'un gran marc. El parc també inclou diverses zones per a seients individuals o en grup amb diverses configuracions, solàrium i diverses obres d'art.